Suzuki Across, le plus sobre de la gamme

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ESSAI – La coopération entre le spécialiste des petits véhicules et Toyota permet de proposer un grand SUV hybride rechargeable issu du Rav4.

C’est une première: Suzuki sort de sa zone de confort en proposant de grands véhicules. Le spécialiste des petites voitures a signé un accord de coopération avec Toyota pour élargir, à moindres frais, sa gamme vers le haut avec le break Swace, issu de la Corolla Touring Sports, et l’Across, un clone du Rav4. Doté d’une calandre embrassant les codes Suzuki, ce SUV devient le modèle le plus cher du catalogue mais aussi le plus sobre. Il hérite de la chaîne de traction hybride rechargeable du Rav4, ce qui lui vaut d’afficher des émissions de CO2 de seulement 22 g/km et une consommation d’à peine 1 litre aux 100 km.


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Dans la pratique, l’ordinateur de bord varie entre 3,6 à 6,5 l/100 km, en fonction de l’usage du véhicule et la fréquence des recharges. Selon le jeu des vases communicants, plus on roule sur la batterie, moins on vide le réservoir d’essence. Grâce à son chargeur embarqué de 6,6 kW, les accumulateurs se rechargent en 2 heures 40. Leur capacité de 18,1 kWh garantit près de 75 km de conduite sans bruit, ni vibrations. Cela situe l’Across dans la bonne moyenne de sa catégorie.

Un équipement pléthorique


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Grâce à un appétit d’oiseau, l’Across peut avoisiner les 800 km en usage réel. Batterie épuisée, le 4 cylindres 2,5 litres prend le relais de manière totalement transparente.

À près de 2 tonnes, l’Across n’a rien d’une ballerine mais ses 306 ch assurent tout de même des performances appréciables et c’est bien l’essentiel. Reste comme souvent, une pédale de frein difficile à doser. La présentation intérieure sérieuse et ergonomique est celle de la Toyota, à la différence que la navigation GPS n’est pas disponible, Suzuki n’ayant pas voulu reprendre le système de son concurrent. Cela oblige à connecter un smartphone. Si le prix de ce SUV détonne chez Suzuki, il peut s’appuyer sur un équipement pléthorique.

Fiche technique

Moteurs: 4 cyl. essence, 2 487 cm3, 185 ch, 227 Nm + 3 moteurs électriques (puissance cumulée: 306 ch)

Transmission: Intégrale, à train épicycloïdal

Dimensions: L. 4,64, l. 1,86, h. 1,69 m

Consommation:1 l/100 km

Émissions CO2: 22 g/km

Vitesse: 180 km/h

Prix: 59 250 €


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