Réunies à Hanovre, les marques rivalisent d’imagination pour grignoter une part du marché très rentable des véhicules professionnels.
À Hanovre
Si les grands constructeurs automobiles peinent à conserver leurs profits avec les ventes de voitures en petite forme en Europe, ils cherchent à tout prix à conserver leurs belles marges réalisées grâce aux fourgons et aux vans destinés aux professionnels. Stellantis, leader en Europe sur ce marché, se hisse à près de 15 % de marge opérationnelle à l’échelle mondiale. À Hanovre, où se tient l’IAA Transportation, un salon mondial consacré aux véhicules professionnels, les marques rivalisent d’imagination pour innover dans l’univers moins glamour mais ultra-compétitif des utilitaires. Renault, Volkswagen, Stellantis, Kia… Tous présentent leurs futures camionnettes, camions, cargos… Ils sont généralement à batterie ou à hydrogène, même si le diesel n’a pas dit son dernier mot.
Renault, ou plus exactement Flexis, la nouvelle entreprise dédiée à la logistique urbaine créée au printemps dernier avec Volvo et CMA CGM, vient de lever le voile sur l’Estafette, le premier…
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