ESSAI – Le groupe Stellantis ressuscite la marque italienne, huit ans après avoir quitté la scène française. Le premier modèle est une élégante citadine proposée en électrique.
Alors que son retour se précise avec l’ouverture d’une quinzaine de showrooms d’ici à la fin de l’année, Lancia s’est invitée dans l’actualité du décès d’Alain Delon. L’acteur a longtemps été le meilleur ambassadeur de la marque en France. Cet amoureux de l’Italie aurait certainement salué cette renaissance, huit ans après avoir quitté le marché français, comme il aurait adhéré au design.
FerrariFabio
La première des trois silhouettes qui vont accompagner cette résurrection – une par an d’ici à fin 2026 – prend la forme d’une élégance citadine multipliant les clins d’œil à un passé tressé de lauriers. Même s’il est difficile d’oublier que la nouvelle Ypsilon partage sa plate-forme avec la Peugeot 208, les designers ont réussi à donner naissance à des formes personnelles. Alors que les optiques bulbeuses placées aux extrémités d’une face avant obturée pourront dérouter, la poupe renvoie à la fameuse Stratos. Quant aux poignées de portes arrière, elles sont dissimulées dans les montants.
Un habitacle cossu
Lancia
L’histoire s’invite aussi à bord de l’Ypsilon avec une sellerie en velours côtelé rappelant les Lancia des années 1980. Au centre de la console, la platine en lévitation accueillant un chargeur par induction constitue la principale originalité de cet intérieur cossu avouant une habitabilité identique à celle d’une 208. Les performances de la motorisation électrique de 156 ch sont du même niveau que sa cousine française, comme les temps de recharge. Par contre, dès les premiers kilomètres, la motorisation électrique met en évidence une insonorisation supérieure. Les bruits extérieurs et les remontées des suspensions sont mieux filtrés. Les voies élargies de 24 mm, la direction recalibrée et les réglages des trains roulants affinés soulignent le soin apporté à cette renaissance. Reste à Lancia à se frayer une place au sein des blasons haut de gamme de Stellantis.
Fiche technique
Moteur: Électrique, 156 ch, 260 Nm
Transmission: Traction, 1 rapport avec réducteur
Dimensions: L. 4,08, l. 1,76, h. 1,44 m
Consommation: 14,3 kWh/100 km
Autonomie: 403 km
Vitesse: 150 km/h
Prix: à partir de 34 800 €
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