Les marques de l’empire du Milieu auront capté un tiers du marché mondial en 2030. Des usines s’installeront en Europe.
En petite forme en Europe de l’Ouest et en Amérique du Nord, le marché de l’automobile, et en particulier celui des véhicules à nouvelles énergies (100 % électriques et hybrides rechargeables), continue à progresser en Chine : la croissance y est de 3,4 % par an, contre 0,9 % en Europe et 0,7 % en Amérique du Nord. De quoi renforcer les constructeurs chinois, qui fort de cette base domestique, peuvent partir à l’assaut des marchés à l’export. Au point que le titre de champion du monde leur paraît acquis.
D’après le cabinet de conseil AlixPartners, les marques d’origine chinoise – BYD, MG, Chery, Leapmotor, XPeng… – sont susceptibles de capter un tiers du marché automobile mondial d’ici à 2030 toutes motorisations confondues (21 % en 2024) et de totaliser 9 millions de véhicules vendus hors de Chine. Les atouts de ces mastodontes qui se sont fait une spécialité de l’électrique ? Des coûts plus bas : ceux des composants sont inférieurs de 35 % à ceux d’un véhicule électrique…
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