BMW X3, le SUV qui en met plein la vue

Sortir le mètre montre l’ampleur du phénomène qui essaime chez tous les constructeurs. En vingt ans, le X3 a changé de catégorie, passant de la taille d’un X5 de première génération à son lancement à celui d’une grande voiture. Allongée de 34 mm par rapport au modèle qu’il remplace pour mesurer 4,75 m, cette quatrième génération prend ainsi ses distances avec la famille X1/X2 récemment renouvelée. Si ce nouveau format lui vaudra d’être préféré au X5 sur de nombreux marchés et de rester la BMW la plus vendue au monde, chez nous, les automobilistes lui préféreront sans doute un SUV plus compact et moins cher. En changeant de génération, le X3 a vu son tarif s’envoler pour débuter à 63.900 euros avec le modèle 2 litres essence qui abandonne la lettre « i » désormais réservée aux véhicules électriques. Sans compter les malus écologiques et le poids. Le X3 20 annonce 1 930 kg.

Contrairement à son prédécesseur, le quatrième X3 de l’histoire bénéficie d’une évolution…