ANALYSE – Après BYD en Hongrie, le chinois Chery s’implante en Espagne. D’autres industriels cherchent les bonnes occasions pour produire en Europe.
Europe du Sud, Europe de l’Est… Les constructeurs automobiles chinois sont passés à l’acte pour installer sur le Vieux Continent leur production de « véhicules à nouvelle énergie », selon l’expression en usage dans l’empire du Milieu pour désigner les hybrides rechargeables et les 100% électriques.
Vendredi matin, les dirigeants de Chery – une entreprise d’État qui a vendu 1,88 million de véhicules en 2023, dont 900.000 à l’export – ont signé, avec les dirigeants de l’espagnol Ebro, la création de leur entreprise conjointe à Zona Franca près de Barcelone. « C’est la première entreprise conjointe entre Européens et Chinois qui fabriquera localement des véhicules », souligne Pedro Calef, le patron d’Ebro. Cette marque est connue en Espagne pour ses tout-terrain, camions, tracteurs, machines agricoles, etc, fabriqués depuis les années 1950 avec des partenaires successifs : Ford, Massey Fergusson… La marque avait disparu à la fin des années 1980, avant de renaître à petite échelle…
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